Замена гофры глушителя возникает при выходе его из строя. К сожалению, эта запчасть не подлежит надежному ремонту. Гофр, который монтируется в самом начале выхлопной системы для компенсации механических колебаний, возникающих в процессе работы двигателя, часто испытывает разнообразные повреждения. Конструктивно гофра выхлопной системы это гибкая гофрированная трубка с наружной металлической оплеткой и внутренним защитным покрытием в несколько слоев.
В нашем блоге мы уже писали раньше о гофре глушителя выхлопной системы, однако для лучшего понимания материала, повторимся. В процессе работы двигатель создает колебания и вибрацию, передающиеся в первую очередь на выхлопную систему, а также другие связанные с ним элементы. Вот и для компенсации такой вибрации и колебаний было спроектировать гофру выхлопной системы (гофра глушителя).
В некоторых, особенно подержанных автомобилях, например, таких, как ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 и вторых, гофра не была предусмотрена совсем, но, эксперты, мастера автосервисов, все советуют устанавливать гофру. Особенно хорошим решением будет установка гофры глушителя на автомобили с дизельным двигателем, на автомобили с большим пробегом, поскольку именно такие двигатели со временем начинают создавать все больше вибраций, что не влияет на выхлопную систему, которая может даже деформироваться.
Учитывая, что гофра получает достаточно серьезные вибрационные и тепловые нагрузки, то взлом и прогорание гофра глушителя – довольно частое явление. Основными причинами гофри выхлопной системы являются:
Предварительно диагностировать взлом гофры можно по следующим признакам:
Если вы заметили какие-либо из этих признаков, то стоит сразу посетить специальный СТО по ремонту глушителей, для предотвращения поломки выхлопной системы.
Прогоревшая и вышедшая из строя гофра глушителя уже не поддается ремонту. Конечно, есть некоторые народные «умельцы», которые предлагают ремонт гофр, но благодаря его конструктивному строению – такая затея ничего хорошего не принесет.
Один единственный выход – замена гофры выхлопной системы. Если поставить качественную гофру глушителя, она сможет прослужить в течение достаточно продолжительного периода (в целом срок службы качественной гофры глушителя – до 3-х лет).
Изменяя поврежденную гофру на новую, следует использовать только качественные детали. Качественный гофр выхлопной системы должна быть изготовлена из качественного металла, обладать хорошими эластичными свойствами, в сочетании с высоким коэффициентом прочности. Также качественный гофр должен сохранять все свои свойства при постоянной работе при высоких температурных воздействиях и механических вибрациях разной частоты и силы. Также, задумываясь о том, как выбрать гофру глушителя, следует понимать, что она бывает: трехслойная, двухслойная, а также двойной или одинарной оплеткой.
Технология замены гофры выхлопной системы в целом несложна, но требуются специальные навыки и знания, а также практики работы со сварочным аппаратом. Если описать упрощенно, сначала демонтируется старая поврежденная гофра, чаще всего с помощью болгарки. На ее место сразу монтируется новая – приваривается, после чего cварка обрабатывается термостойкой краской.
Не рекомендуется самостоятельно заменять гофри, поскольку сварочный аппарат и болгарка в неумелых руках могут привести к повреждению запчасти, травме и даже возгоранию автомобиля. Лучше положитесь в питании замены гофра на профессионалов, чтобы потом не жалеть.
