Многие автовладельцы достаточно часто интересуются тюнингом собственного транспортного средства, но так как многие детали продаются достаточно дорого, загораются идеей самостоятельно сделать разные элементы. Это в большинстве случаев касается незначительных изменений в интерьере и экстерьере, но самые умелые жаждут самостоятельно поменять и технические особенности. Желание получить тюнингованный глушитель появляется, в большинстве случаев, после приобретения некачественных деталей, которые служат несколько лет или меньше, после чего приходят в негодность. Вследствие этого, некоторые умелые автовладельцы и решают самостоятельно создать глушитель, используя подручные материалы, которые, как они думают, смогут прослужить на протяжении долгого времени. А стоит ли делать глушитель своими руками – так сказать, в домашних условиях, мы и поговорим в этом материале.

Как мы уже знаем, лямбда-зонд используется во всех бензиновых двигателях с электронным впрыском бензина, и также используется в современных дизельных двигателях. Но, в условиях эксплуатации автомобиля, часто возникают моменты, когда нужно удалить катализатор. Такая потребность может возникнуть в результате банального повреждения катализатора, заправки некачественным топливом, или после проведения тюнинга выхлопной системы. Это приводит к тому, что «сбиваются» электронные «мозги» автомобиля и на приборной панели появляется сигнал Check Engine, который свидетельствует об отсутствии катализатора. Для того, чтобы «обойти» систему - придумали специальные эмуляторы, так называемые обманки лямбда-зонда. Что это такое, как они работают, расскажем в этом материале.

В настоящее время, когда все более жесткие экологические нормы диктуют автопроизводителям использования тех или иных решений для уменьшения вредных выбросов в атмосферу, катализаторами оборудуются все без исключения автомобили. Не спорим, катализатор вещь необходимая, но его эффективная работа зависит от постоянного контроля топливно-воздушной смеси. Для этого служит специальный кислородный датчик - так называемый "лямбда зонд". Что такое, и каково его назначение - попробуем рассказать в этом материале.

Важной частью выхлопной системы автомобиля, отвечающей за компенсацию звуковой волны, возникающей при процессе детонации топливной смеси является резонатор. В целом деталь устанавливается практически на все автомобили и только некоторые модели могут быть еще с завода без данного элемента. Необходимость запчасти оправдана, ведь она отвечает за гашение звуковой волны, чтобы соответствовать низкочастотному диапазону. Работая вместе с глушителем, качественные детали позволяют достичь относительно негромкой работы, несмотря от оборотов двигателя.

Проблемные дороги зимой с обилием снега, реагентов и обычной соли, в значительной мере влияют на любой автомобиль, принося немало неприятностей. Именно поэтому важно заранее провести периодическую диагностику и основные профилактические процедуры, чтобы иметь уверенность в их работоспособности. Основного внимания заслуживает выхлопная система, и чрезвычайно важно выполнить своевременный ремонт глушителя, устранить вышедшие из строя элементы и позаботиться о ремонте катализаторов. Это гарантирует оптимальную работу без нагрузок, сберегая водителя от проблем в работе автомобиля.

В последнее время очень популярным и актуальным процессом стала скупка катализаторов. Впрочем, многие водители достаточно довольны, ведь можно продать, а не выбрасывать старую, неликвидную запчасть, заработать неплохую сумму денег и купить новый. Но есть и большая аудитория автовладельцев, которые видят в данном процессе определенный подвох. Поэтому стоит разобраться, зачем скупщикам такое изделие, как катализатор и насколько выгодно его можно продать.

Каждый автомобилист знает, что в выхлопных цилиндрах возникают вибрации. Различные по амплитуде колебания возникают во время процесса сгорания в выпускных цилиндрах. Современный глушитель представляет собой механизм, предназначенный для снижения уровня шума и, кроме того, для снижения температуры и токсичности выхлопных газов. Для современных автомобилей выхлопная система является важным и необходимым элементом. Без этого звук двигателя был бы невыносимо громким для человеческого слуха.

Всем нам давно известно, что одно из самых горячих мест снаружи автомобиля является его выхлопная система. Действительно, через влияние чрезвычайно разогретых отработанных газов, поступающих из картера двигателя, выхлопная система также разогревается. Но возникают вопросы – поскольку система отвода отработанных газов состоит из нескольких частей, то все они разогреваются равномерно, или нет? Какие узлы подвергаются наибольшему температурному воздействию, и как на самом деле происходит этот процесс? Мы нашли в сети очень интересное видео, на котором с помощью тепловизора, показан процесс нагрева работающей выхлопной системы.

Ни для кого не секрет, что автомобили, которые оснащены дизельным двигателем с каждым годом все популярнее. Причем спрос растет не только на коммерческие авто, но и на легковые дизельные автомобили. И это не удивительно, ведь авто оборудованые двигателями на дизель, обладают некоторыми неоспоримыми преимуществами перед бензиновыми, среди которых можно выделить такие, как: высокий крутящий момент, большая мощность, экономичность и долговечность. Но, поскольку, строение таких двигателей очень сильно отличается от строения бензиновых, так и конструкция выхлопной системы дизельного автомобиля обладает своими отличиями и особенностями. Какими именно, расскажем в этом материале.

Допустим, у вас прогорела труба в выхлопной системе, или вы просто решили сменить глушитель, или его немножко тюнинговать. Причем, вы решили сделать это самостоятельно. И тут у вас возникла потребность согнуть трубу, чтобы она как можно лучше подошла к выхлопной системе вашего автомобиля. Как это можно сделать? Существует несколько вариантов как можно согнуть трубу, которые будут зависеть от угла, под которым эту трубу и нужно будет согнуть. Поскольку одним из направлений деятельности нашей компании «Деми моторс» является изготовление угловых труб для выхлопных систем, то мы попробуем кратко объяснить этот вопрос в рамках этой статьи.